5月8日笔者获悉，由管道四公司承建的中俄东线长江盾构隧道内管道焊接于近日提前完成，累计焊接管道30.667公里，AUT和RT双检一次合格率超过97%。该工程目前已填补了国内首次在盾构隧道内应用全自动焊接技术、首次应用泡沫混凝土填充技术等多项行业空白。

长江盾构管道安装工程是当前世界油气领域距离最长、埋深最深、施工条件最复杂的穿江盾构隧道内管道安装项目。工程位于江苏省南通市海门经济技术开发区与常熟市经济技术开发区之间，盾构隧道水平长度为10.226公里。该项目任务多元，包括在内径6.8米隧道内水平敷设3条直径1422毫米、壁厚32.1毫米、X80M高钢级天然气管道，浇筑填充泡沫混凝土16.68万立方米，安装管道钢支撑和预留机器人日常巡检装置等。

工程建设中，面对极度受限空间、超长距离环境下运输、布管、全自动焊接、防腐等一系列“世界级”挑战，管道四公司项目部学习和总结管道局以往类似工程项目管理经验后，先后开展了隧道内龙门吊具、地面流水线传输系统、高精度弯管机改造等一系列课题研究技术革新创造，先后“量身定制”专用设备设施及工器具50余台（套），实现了更多“从0到1”的突破。该项目自2023年8月28日打火开焊以来，管道四公司已先后投入焊接、连头、运布管等机组22个，施工人员达400余名。他们紧紧围绕“建精品工程、铸诚信品牌”的目标，严守施工绝对安全和工程质量绝对可靠两条红线，科学组织、超前谋划，合理制订施工计划，对施工技术和安全质量风险隐患进行全面交底，最大程度降低成本，并利用标准化施工机组优势，快速推进施工进度。他们充分运用信息化管理手段，全面推广应用P6进度计划管理软件与全生命周期数据库系统深度融合，推动“智慧工地”的深化应用，实现了全自动化焊接、全数字化检测、全生命周期管理等管理目标，创造了连续120道焊口、AUT和RT双检一次焊接合格率100%的新纪录。

目前，管道四公司长江盾构管道安装项目部已开始管道试压准备、泡沫混凝土二期填充等工作。他们将继续坚持“稳中求胜”基调，落实项目领导班子带班制度及网格化管理体系，从安全管理、资源配置、技术指导等各方面全方位跟踪优化，提升作业效率，确保高水平、高标准、高质量建设好中俄东线长江盾构管道安装工程，为中俄东线天然气管道实现全线投产扫清障碍。