“空中作业来不得半点马虎，发现问题必须停止作业。”3月11日，操作工刘咏梅在工作中感觉天车运行的声音有异常，立刻停止作业。经联系维修人员检查后，发现电机一个零部件老化。如果继续使用，电机有可能被烧坏。

　　在吉林石化炼油厂延迟焦化车间，有一个由9名女工组成的班组。她们每天工作在16米高空、不足2平方米的操作间里，被大家亲切地称为“焦化空姐”。

　　天车是延迟焦化车间的重要设备。它肩负着除焦过程中的焦炭倒运和装车任务。挂挡、起吊、抓斗……她们每天都重复这样的操作，特别是在两台天车同时作业时，不能有丝毫磕碰。因此，在长期的生产中，她们总结出一套适合本岗位的安全操作经验。

　　在冬季，天车在除焦和装车过程中由于行程较远，天车电缆线上的牵引线时常会出现受力不均的现象，这就需要保持牵引线的良好状态，否则电缆线在失去保护装置的状态下可能被扯断。所以，女工们在开车前都养成了认真检查的习惯。

　　2013年12月5日凌晨3时，女工矫敬涛出车后，发现小车不动作，经过仔细检查后发现抓斗正常。难道是室外气温太低，小车制动轮出现冻凝？看着下面的火车，再看看高高的焦堆，矫敬涛决定自己先处理。她下到地面打来热水，又爬到天车厢里，小心地用热水浇可能出现冻凝的部位，30米高的天车，她一会儿爬上来，一会儿走下去。一个小时后，小车终于动作，此时室外气温零下37摄氏度，她却大汗淋漓。

　　“冬天是工作最艰难的时候，焦炭温度比较高，室外温度又低，夜间视线又不好，两个天车之间什么都看不见，全凭自己感觉和仔细听，判断焦炭是从哪个方向出来的，如果判断失误，两个天车很容易发生碰撞。”班长李丽介绍。

　　多年的经验让“空姐”们练就了“顺风耳”，天车的任何异常都瞒不过她们的耳朵。今年1月12日，王海霞听到天车运行声音有些异样。她立即把天车停下来，爬到上面进行检查。从轨道到车轮，没有发现异常。凭着多年经验，王海霞打电话向车间值班员报告，联系维修人员进行复检。

　　维修人员检查时，发现轴承内珠子损坏严重，有的轴承珠已破碎。维修的师傅说：“你们真厉害，耳朵就能听出异常，我们都要失业了。”

　　提到自己的班组，李丽说：“没有天车，装置生产就不能正常进行，从事这么重要的工作，不管多苦、多累，我们都要干好。”

　　延迟焦化装置2002年开车以来，天车班共装车2.8万节，无安全生产事故。