“6月份，来了90万吨的原油加工量，我预计汽油的产量大约21万吨，柴油27万吨，航空煤油11万吨左右。你们用电脑查一查我估计的靠谱不？”说话的是燕山石化储运一厂的徐建胜师傅。“徐师傅，您太神了。电脑显示的预计产量跟您估计的基本相同。”几个新入厂的“愣头小子”们服气的说道。

    由于燕山石化公司地处北京，保证北京地区的油品供应工作尤为重要，储运一厂作为成品油出厂的最后一道“关卡”，调和出合格的京标欧IV汽油，保证首都汽、柴油的供应，成为了储运一厂的首要任务。已经工作40个年头的徐建胜，屡屡在成品油保供的工作中“献计献策”，同事们也就送给了他一个雅号――调油师中的“定海神针”。

    “定海神针”绝非浪得虚名

    熟悉汽油组分的都知道，成品汽油的组分由――催化剂、重整汽油、重石脑油、MTBE和烷油组成，这几个组分在汽油中的含量十分重要，任何一个组分多一点或者少一点，都达不到京标欧IV汽油的标准。徐师傅依靠他40年的工作经验，经他手调和出的京标欧IV汽油，从来没有不合格的时候。

    由于燕山石化公司炼油厂所炼的原油来自不同的产地，原油中的硫含量也大不相同，怎样调和硫含量高的油品，徐师傅有他自己的“窍门”。

    一次，一批来自中东的原油硫含量偏高，导致炼成的油品硫含量也超标。年轻的调油师傅小孙发现调和后的油品不符合京标欧IV汽油的标准，就想把汽油排进不合格油罐中，等待再次调和。“小孙，你先别急着排进不合格油罐，汽油中的催化剂组分可以吸附硫组分，你把汽油存在油罐中8小时后再看看。”徐建胜凭着经验说道。小孙将信将疑的等待了8个小时后，惊奇的发现油品中的硫含量下去了，成了合格的京标欧IV汽油，年轻的小孙再一次对徐师傅佩服的五体投地。

    徐建胜就是一个这样“神奇”的人，他说他最擅长的是“卡边”，比如说京标欧IV汽油的标准值是多少，他调出来的油的标准值就是多少，他“卡边”的技术，已经超过了计算机的准确度。徐师傅说：“计算机有时候计算的比较滞后，等计算机计算出来标准后，许多好油都被浪费掉了。”

    去年，徐建胜提出了“产品质量控制因素理论”，要求把一切工作都要在调和油品前解决，不能只重视调和，要重视调和油品的准备工作和调和过程，在经过论证后也开始在储运一厂推广实行。

    愿意被“拍在”沙滩上

    2011年6月，徐建胜被储运一厂聘为厂级专家，这个在燕山石化各套装置上“摸爬滚打”了40年的老同志，在接过聘任书时激动的说：“我一定把我的调油经验全部交给年轻人”。

    今年已经58岁的徐建胜，总想在退休之前把自己的经验交给徒弟们，他带的4个徒弟都是近几年新入厂的大学生。“年轻人心浮气躁，不相信我这套老经验，我就用事实说话，慢慢的他们就都服气了。”徐建胜认为，他之所以能成为专家，是因为燕山石化公司重视基层人才的培养和发展，他愿意把经验都教给大学生，也希望被大学生们“拍在”沙滩上。

    “小张，你这罐油的辛烷值高了，赶紧往下调调，要不出来的油准不合格。”徐师傅说道：“小李，时刻观察下各个炼油装置的生产波动，咱们好提前做好调和准备。”说话间，徐师傅又背着手去“巡逻”他的徒弟们去了。

    这就是“金牌调油师”徐建胜，经他的手调和的京标欧IV汽油无计其数，但是他本人却不会开车，徐师傅说：“不是买不起车，是没有时间去考驾照。休息一天，我都怕油品出现问题，我最大的梦想就是开着车，加一次我调和的燕山欧IV汽油！”