7月29日，40摄氏度的气温，到了库木塔格，便成了70多摄氏度的滚烫地表。

　　这天，吐哈油田首次沙漠井场压裂作业在英11井进行。10时许，在通往英11井的沙漠便道上，记者看到一条由压裂车、泵车和水泥车等石油特种车辆组成的“钢铁长龙”。下车打听，原来是前方有车陷入浮沙中，车队只好等在路边。

　　负责英11井试油作业的是吐哈油田井下公司试油四队。队长李生江告诉记者，沙漠风沙很大，每天晚上10时左右起风，一直刮到凌晨4时，天天如此，简易便道上沙子越积越多，汽车稍不注意就会陷进去。

　　在陷车的地方，员工拿锹的拿锹，搬木板的搬木板，个个汗流浃背，橘红色的工作服紧紧贴在背上。

　　抓管机轮胎直径大，宽度也大，在沙漠路上显示出独特的优越性。调来抓管机，一路拖拽，硬是把被陷车辆拽出浮砂。

　　3000多米长的简易便道上，每隔三五米站着一名员工，指挥一辆辆特种车驶向井场。负责拉运压裂液的是来自井下公司特车二队的40吨大罐车。队党支部书记王勇不放心，一路跟随车队。

　　“上坡时罐内液体往后冲，装满压裂液的罐车走这样的路很是困难。”王勇给驾驶员提醒战术，“一路上行，提前换挡，不能松油门。”

　　井下公司生产运行部主任李培鑫负责现场生产组织。压裂作业，是集体性战斗，少了哪辆车都不成。李培鑫从沙山脚爬到沙山顶，又从沙山顶走到沙山脚，一辆一辆查看，来来回回走了3趟。

　　13时许，近30辆特种车全部穿越简易便道危险地带，一辆辆鱼贯而入，有序排在沙漠中的英11井井场。这时，后勤服务站的员工把午餐送到现场。李培鑫招呼大家抬水卸饭箱，准备吃午餐。

　　沙子太烫，50多名石油人只能在值班房、汽车旁稍能遮阴的地方席地而坐。

　　不到半个小时，午餐结束，现场员工全部投入压裂前的紧张准备。

　　15时，马达轰鸣，沙漠战栗，大型压裂施工在沙漠里的井场上打响了。

　　3个小时后，机器轰鸣声戛然而止，压裂施工成功结束。李培鑫说，这是第一次在沙漠里进行大型压裂作业，但不会是最后一次，以后肯定会来得更多，走得更远。