截止 06月02日三地汽柴油综合加权涨跌率为 52.67% 。

国内市场分析预测（5月27-6月02日）（供参考）

国内市场一周回顾与分析

娇阳似火的五月经历了柴汽油价格“一上一下”的戏剧性”调整，不但在理念上有了全新的诠释，而且在走势上余波难尽。周三前，汽油市场本已基本消化调价的影响，从沿海到内地，从南方到北方批零售一致执行国家新规定，且有需求逐步放大、资源逐步抽紧的迹象，谁料到中石化 6月1日石脑油出厂价大幅下调又风波再起，使市场对后期走势惴摸不定。柴油市场资源紧张，价格高居，受成本驱使，卖家不愿低卖，坚持停止（或控制）批发，而买家不愿高进，保持驻步观望，供需双方僵持对立的态度成为疲软市场的主旋律。只有地炼和非标油趁机低价抢占市场而乐此不疲，个别主营单位因出库不畅而被迫价格随行就市，就此引起由东部沿海源发逐步向内地映射的价格波动。

后期市场预测：5月24日的意外调价，既是国内油价与国际联动的体现，也是政府宏观调控的具体措施。调价也许恰似一针清醒剂，它提示市人“月有阴晴中圆缺”，油价也“有跌有涨”，风险与机遇共存。它对市场的影响无疑是骇然的，甚至盖过了供求关系。然而，政策性的措施应当是一种引导，而不是最终的决定因素。娇枉不能过正，不能因为这次调价就把资源、需求对市场的影响看淡，特别是后期的刚性需求。.

总之，从生产积极性、产品结构，从销售企业进货成本和操作模式等方面考虑，汽柴油不到位的可能性均较小，近期柴油价格的回落应当理解为持续高涨后的技术性调整，对整体市场并无大碍，更能扶持市场向更加健康的方面发展。在中石化上调柴油调拨价后，应当得到稳定。

二、各地区成品油市场

华东地区：绝大部分地区汽柴油批发价格基本稳定，部分区域开展推价活动。如江苏省公司与中油联合下发推价通知，但中油公司因其出厂价格下调对市场信心不足，仅小幅试探性跟进，推价效果并不理想。节前的运输瓶颈在一定程度上对市场形成了利好支撑，而春节前夕的客、货运输用油量已明显上升，部分节前备货需求也有所启动，加上近期国际油价再度高涨，对当前市场无疑也是较为有利的因素，但东北炼厂高库存以及中油急于疏散资源的态度依旧是目前市场所面临的最大压力。在当前市场心态仍较谨慎，需求没有全面上扬的形势下，近期资源到货是各地市场最关注的问题，其对心态变化和油价走势将产生直接影响。